清疯

熟悉战斗机的人应该都知道，瑞典的萨博拥有非常强的自研能力，其最知名的代表性产品就是目前名气就比较大的鹰狮系列战斗机。而且最近萨博公司却为鹰狮战斗机的未来销售工作感到担忧，因为自从2014年和巴西签订购买鹰狮EF战斗机之后，整整8年时间鹰狮战斗机的销售工作没有任何实质性的进展。而萨博公司的人员开始抱怨是因为受到政治原因的干扰使得他们的飞机没能继续销售。那么我们一起来看看这款名气很大性能也很不错的战斗机为什么会逐渐失去销售市场？



用瑞典人的话来说，鹰狮战斗机是全世界第1种先进的战斗机。目前世界上的第4代战斗机在过去被称作是第3代战斗机，而当F22战斗机问世之后，所有先进的新研制战斗机一般都被称作是3代半。鹰狮就是第1种问世的3代半战斗机。不过要是认真的来说，早期的鹰狮战斗机其实和F16以及F15这类战斗机没有什么本质的区别，它就是一款设计理念相对来说比较先进的第3代战斗机而已。



鹰狮战斗机虽然气动布局比较先进，整体也小巧灵活，但最为关键的是它的很多关键技术，比如发动机和部分武器系统以及最为重要的飞控系统都来自美国。在美国没有帮助的时候，鹰狮战斗机跨不过前置鸭翼气动布局所带来的先天性问题，甚至摔过几架飞机。有了美国人的帮助之后，鹰狮战斗机的研制和装备速度才有所提升，最终变成世界上第1种装备部队的3代半战斗机。



鹰狮战斗机有这么几个优势，空战能力优秀，维护和使用的费用比较低，改进潜力还算不错，瑞典人对合作生产和技术转让没有过多的要求。首先，鹰狮使用的是鸭式布局，而且本身的体重非常轻，加上配套使用的武器系统都是世界一流，因此它的空战能力在同类型战斗机当中属于主流偏上的水平，至少在面对早期第3代战斗机的时候是有明显优势的。第二，瑞典是一个小国，因此在最早研制的时候就比较强调使用公路起降的能力以及尽可能地降低维护成本。所以这架飞机的每小时飞行成本是要明显低于其他同类型战斗机的，这也就意味着如果中小国家购买这种飞机，那么无需过分担心使用成本。



第三，由于鹰狮采用的鸭式布局，还不算落后，只要能够改进雷达航电系统以及武器系统和发动机，那么鹰狮战斗机可以朝着阵风战斗机的发展方向继续前进，能够成为一种相当不错的轻型战斗机。最后，瑞典也深知自己的劣势所在，因此在对外销售鹰狮战斗机的过程当中往往会转让技术在其他国家进行生产以降低生产的成本，甚至还以租赁的形式向其他国家提供鹰狮战斗机，比如欧洲的捷克。



鹰狮战斗机的销售前景之所以越来越不明朗，简单总结也是这么三个原因，第一是自身的性能有限，而竞争对手改进之后性能明显提升。第二，这架飞机也的的确确受到了政治的影响。第三，目前已经开始流行先进的第5代隐身战斗机，鹰狮确实逐渐落伍。



鹰狮尽管被称作是同类型战斗机当中最早服役的一种，那这也就意味着它的本身性能是比较有限的，而后面问世的阵风台风以及歼10战斗机同样使用了鸭式布局，但这三种战斗机的改进潜力以及目前的战斗力都是要远远强于鹰狮战斗机的，这点毋庸置疑。不仅如此，改进版的第3代战斗机，也就是现在称作第4代战斗机的新型号也或多或少超过了鹰狮所改进的EF型号。比如俄罗斯的苏35和我国的歼16，F16也有F16V，F15有F15EX，就连航母上的超级大黄蜂也在不停的改进。这些改进的第4代战斗机从本质上讲也是一种先进的4代半战斗机，和鹰狮以及歼10台风阵风等战斗机并没有什么质的区别。此外鹰狮的单价也并不低，消费者选择其他飞机也情有可原。



第二，最近波兰已经确定要使用来自韩国的FA50战斗机取代过去的米格29战斗机，当然很多人都表示波兰的做法实在是太可笑，自己身为欧洲国家，欧洲可买的战斗机非常多，为什么要购买几乎完全使用美国技术的FA50呢？瑞典的鹰狮战斗机尽管也使用了美国的技术，但相比于FA50来说使用的范围要小很多。因为美国的参与，有不少原本打算购买鹰狮战斗机的国家选择了让步，不仅是鹰狮，历史上的萨博37同样因为F16大规模进入欧洲使得这架飞机没有一架成功出口。而瑞典却对美国毫无办法，谁让自己的战斗机使用来自美国的技术受到美国的限制呢？相反同样使用鸭翼的其他三架战斗机，无论是阵风台风，还是我国的歼10都是完全独立的飞机，和美国无关。



最后，美国目前正在不遗余力的推销自己的F35A战斗机，这架战斗机无论在哪种方面都是要远强于鹰狮战斗机的，也对台风和阵风等战斗机形成强有力的威胁。俄罗斯也研制了苏75战斗机打算针对出口市场，而我国更是要在FC31验证机的基础上开发新的对外出口战斗机，甚至连韩国土耳其也有类似的动作。对于不少有志于发展军事的国家来说，购买这些新的隐身战斗机的意义明显要大于现在的4代半战斗机，也是最长远的打算。而瑞典无论是自研的第5代战斗机还是和其他国家合作的第5代战斗机都还没有眉目，目前能做的只有尽可能的去推销他们的鹰狮EF战斗机。所以出路可能只有一条，那就是降低鹰狮战斗机的价格。随着我国逐渐在国际市场上推广自己的主力军事装备，就连韩国等国家也开始从小做起，留给欧洲国家的空间也会越来越少。而瑞典作为欧洲国家比较边缘的一个，有现在的境况也是在情理之中的。

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thomas2022

这飞机太小了，很适合瑞典，有限面积的空域内进行防空作战，而且能多用途，能野战起降，但如果要外卖的话市场就太窄了

首先虽然这飞机小，但麻雀虽小五脏俱全，基本三代机有的功能它都有，价格不便宜，基本都得6~8000万美刀，这就淘汰了大多数穷国小国，同级别的轻型战斗机还有枭龙，枭龙技术上不如鹰狮但好在便宜，目标市场是替代米格21用户群，但也存在高不成低不就的问题，这也是现在轻型战斗机的通病

然后，对能买得起三代机的国家，这飞机又有点太小了，限制了实用挂载和功能拓展，升级潜力也小，航程也一般，虽然能空中加油，但这世界上有加油机的国家更少，所以大部分国家还是会优先考虑F16，欧洲双风或者米格29系这些更大更全面的机型

再就是瑞典本身的军事影响力确实也小，在西方阵营里属于比较边缘化的角色，抢市场很难抢得过美俄英法这些国家

这飞机本身很不错，身板虽小但是拥有与它的身板不想称的性能，就是比较小众，目前装备了鹰狮的国家就泰国，南非，巴西，捷克和匈牙利，这些国家都是防空压力不大，随便划划水就给对付过去的

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• lijing01 金币 +6 认真回复，奖励！ 2022-9-3 16:34

lqjuqsfb

先进战机的军售永远都会捆绑政治，销售不出去很正常的

以茎至洞

鹰狮这战斗机属于真的高不成低不就的那种，鹰狮最大的特色其实是模块化配置的组队模式，比如一架做预警机，一架做电子干扰，一架做数据链核心，一架可以主要攻击，其中一架出问题后，可以由其他飞机顶上来，这个才是鹰狮的最大用处，JAS39鹰狮战机已经有20多年历史了，实际上除了小而有点闲钱的国家，大多数国家并不适合这种飞机，其实在北约的大环境里，鹰狮还算有点用处，这种轻型多用途战机，在独立防空的国家里，亚历山大。