网易汽车3月25日报道 2011款大切诺基在现款车型的基础上升级而来，改款车型在外观上有较大的改变，型整体外观更加棱角分明，具有更强的力量感。前脸设计取消了现款车型的花生状前大灯，取而代之的是更加具有威慑力的楔形大灯，并且新大灯将采用流行的氙气灯设计。
车身线条同样非常硬朗，突出的轮拱和充满力量的腰线尽显美国车风范。另外车身的悬挂高度与老款也发生了一些改变，前格栅的面积较现款有所缩小。
相比较国内的现款3.7L和5.7L排量的大切诺基，2011款车型在配置上进行大幅度的提升，包括采用了新的独立悬挂系统以及升级版的动力系统等。
由于今年将停止进口的旗舰车型指挥官，同时再加上2011款大切诺基自身更为高端的定位，因此2011款大切诺基或将会成为在中国的最顶级JEEP车型。外观的变化似乎并不多，但给人视觉感受上的差异却是非常明显。
首先，最直观的是大嘴式的进气格栅缩小了，但着似乎并不影响其硬朗的外在气质。
大灯的变化是2011款大切的最显著蜕变之一。前大灯依旧是典型的JEEP双筒式造型，与现款不同的是2011款大切的双筒是整体式的，而非分体相连。尾灯的变化来自于两个方面，首先是增加了LED光源，其次是将现款的竖立式造型改为横放式，前后大灯的造型首位呼应，非常切合当下的设计潮流。
2011款大切诺基侧面看上去，除了硬朗饱满的车身给人有力的感觉之外，大面积使用镀铬亮条也是最大的特征。
从这一点看，新款大切诺基的市场定位似乎发生了转变，由过去在沙石泥坑里打滚的硬派越野转而向高端都市化转变。但这并不能说明2011款大切诺基丢掉了其越野的天份，只是更兼顾了更多消费者的需求。
看来经历过重创之后的克莱斯勒，一些造车理念已经悄然转变。
新一代大切诺基将有三种全轮驱动模式：Quadra-Trac I、Quadra-Trac II及带有电子限滑差速器的Quadra-Drive II。在选装配件中还包括了5挡可调的Quadra Lift空气悬挂系统。底盘部分，大切诺基采用了新的独立悬挂系统，前后悬挂支架彼此分开。
大切诺基Limited车型标准配置包括双氙大灯（带smartbeam自动调光）、日间行车灯以及雨量感应雨刷等。此外还可选择20英寸轮圈或者后排娱乐系统等。
大切诺基Laredo 5.7L车型标准配置包括18英寸合金轮圈、9扬声器音响、自动温度控制、真皮座椅(前排具有加热功能/电动调节)、倒车影像装置以及蓝牙接口等。
新一代大切诺基内饰的变化同样非常明显。首先是方向盘由现款的4幅造型变为3幅造型，中央的圆形造型更是引领了内饰细节的改变。方向盘的“简化”处理给操作上带来些许便利，给人轻巧之感。同时，方向盘集成的按键也较现款更加丰富，功能更加强大。
侧面看上去，中控面板由现款的上下层组合式结构变为一体式。新增加了原木饰条，将上下层分开，原木饰条也为这辆车的内饰加分，增加高贵之感。
从上面的图片也可以看出，全新一代大切诺基的内饰风格从过去的棱角分明转为线条流畅型。这一切的变化，虽然少了一些个性，但能抓住更多的消费者，满足更多消费族群的审美。
配置方面，大切诺基Laredo入门级3.6L车型标准配备包括17英寸合金轮圈、6扬声器立体声音响、双排安全气帘、无钥匙启动、高度可调方向盘以及可8方向调节驾驶员座椅等。
细节处能体会到全新一代大切诺基的彻底蜕变。
实际上，2011款大切诺基早在去年4月的纽约国际车展就已亮相。根据之前的报道，2011款大切诺基计划将于6月正式在海外上市，推出三种配置车型，按配置等级由低到高分别为Laredo、Limited以及Overland，其中Laredo入门级3.6L两驱车型售价31480美元起（约合人民币21.5万元）。
在动力方面，2011款大切诺基将搭载一款全新的3.6L Pentastar发动机，最大输出功率209kW，峰值扭矩353Nm，相比现款车型使用的那款V6发动机，功率提升了51kW，扭矩也提升了约40Nm，实现了11%的燃油经济性提升。此外还有一款5.7L Hemi V8发动机，最大输出功率268kW，峰值扭矩520Nm。
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