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英国兰开斯特轰炸机(AVRO Lancaster)作为二战中皇家空军轰炸机的主战机种，“兰开斯特”累计出击156192架次，雄居全英之首！累计投弹608612吨，占皇家空军战时总投弹量的三分之二。

由于Manchester飞机性能落后，1940年中，Avro公司决定重新上马四发方案。该方案可以使用75%的Manchester部件，主要改动集中在机翼中段的重新设计，以便能容纳四台发动机。
　　
1941年1月9日，BT308号原型机，装四台MerlinX发动机，使用 Manchester的标准机身，在试飞员RoyDodson的驾驶下升空。试飞证明：飞机的性能大幅度提高，尤其是在航程、升限、载弹量方面是 Manchester所不能比拟的。5月，第二架原型机DG595试飞，增加了一对机身中部射击孔和一个腹部炮塔;将双垂尾的面积加大，取消了 Manchester的中央垂尾;发动机使用MerlinXX(1280hp)。试飞后正式定名为LancasterMKI，开始大规模制.造。
　　
二战时期英国空军的四引擎“曼彻斯特”III型原型机于1940年1月9日首飞，当即表现出良好的飞行品质和可靠性。随后，新机型安装了更大功率的“梅林”发动机，机首、机尾、背部和机腹都安装了炮塔，增大了载油量，配置了自动充气救生筏，并于1940年10月31日进行了试飞。由于新机型与早先的双引擎型号区别极大，所以有必要重新命名，因而兰开斯特轰炸机就此诞生了。由于其极其优异的性能，很多工厂都被用来生产“兰开斯特”，使它的最终产量达到了7,734架。第一个装备“兰开斯特”的是第44(罗德西亚)轰炸机中队，该中队于1940年底接收了第一架飞机。
　　
接下来的几个月里由于该中队完成了“兰开斯特”的改装，因而于1942年3月3日开始执行第一次出击任务，在赫尔果兰湾布雷。随后，驻伍德霍尔温泉的第97轰炸机中队，与第44轰炸机中队一起，用12架“兰开斯特”式轰炸机执行了一项勇敢的昼间低空轰炸任务，攻击了位于奥格斯堡的MAN柴油机工厂。这次轰炸是以后许许多多次同样勇敢的攻击的开始，但是当时有7架“兰开斯特”被击落。在后来的任务中各轰炸机中队一直在发展精确轰炸方法和改进投弹技术。到了1942年8月，在这些先驱单位的共同努力下，轰炸精确性获得了引人注目的提高。

首个装备Lancaster飞机的是44中队。1942年3月3日第一次参加轰炸HeligolandBight矿山，然后参加1942年3-6月间对德国鲁尔区的埃森、科隆、杜伊斯堡、杜塞尔多夫的夜间照明轰炸，特别是对科隆、埃森、不来梅的3次“千机大轰炸”，是战争史上的首次。据资料记载：5月30日夜对科隆的轰炸，一次出动飞机1046架，投弹1455吨，历时90分钟，其中有2/3为ＲＳ弹，科隆全城40公顷的地区被夷为平地，486人死亡，5027人受伤，14万人无家可归。这是英国人将目标轰炸改为面积轰炸后效果最明显的一次。但它的意义不在于取得的这些物质效果，也不在于对德國Ｍ心士气打击的效果，它标志着英国对德国进行大规模轰炸的开始，迫使德国处在复杂的战线上作战。德国必需加强本土的防空力量，使空军力量的使用极度分散，顾此失彼。
　　
1943年5月“兰开斯特”担负了第二次世界大战中最为著名的一次攻击行动。5 月 16 至 17 日夜间，第 617 轰炸机中队的兰开斯特式轰炸机执行了代号为“惩罚行动”的飞行任务——攻击德国工业中心周围的水坝，进而衰减德国的军事工业生产。“炸坝行动”，就如它后来所闻名的那样，要求使用新设计的圆柱型炸彈，投弹飞机必须在超低空以精确的速度飞行，才能保证圆柱炸彈在水面上弹跳，并沿着水坝大墙下降到大坝底部爆炸。在谢菲尔德和曼彻斯特的山谷与水库上空连续飞行训练后，超低空飞行演练达到纯熟状态，同时“跳跃炸彈”也装配完毕。直到这个时候各机组才知道飞行训练的目的是用来攻击德国水坝，而在这之前，很多机组成员都认为用这种轰炸方式攻击普通目标简直是异想天开。
　　
1944年11月12日，皇家空军完成了第二次世界大战中最为成功的精确轰炸任务，击沉了德国的 “提尔皮茨海军上将”号战列舰。执行这项任务的是来自第 9 轰炸机中队和第 617 轰炸机中队的 29 架兰开斯特式轰炸机。

自从“提尔皮茨”号1941年建成以来，皇家空军、皇家海军和苏联潜艇对它进行了不下十次攻击。所以很自然德国海军吹嘘“提尔皮茨”号是“不沉之舰”。当帝国空军参谋长阿奇博尔德· 辛克莱爵士，到中队驻扎的机场向飞行员们表示祝贺的时候，他说道，皇家空军击沉了“有史以来世界上最为顽强的军舰”。
　　
对在远东服役的兰开斯特式轰炸机进行了一系列的改进，主要是修改机身以增加载油量，从而加大航程。例如在机身内增设额外的油箱，甚至还考虑到了空中加油方案。直到最后，由于改进型号使用了全然不同的发动机和自卫武器安装方式，被重新命名为林肯式轰炸机。
　　
欧洲的战争快要结束的时候，兰开斯特式轰炸机深入德国的心脏地区活动。记录上的最后一批出击任务是1945年4月25日轰炸ＸＴＬ的山顶别墅贝希特斯加登，和对挪威石油设施的许多夜间攻击。到了战争结束的时候，“兰开斯特”一共出击 156,000 架次。1945 年 4 月，皇家空军轰炸机司令部共 56个一线战斗中队，装备了745架轰炸机，另有296架飞机用于训练。停战以后其中大部分飞机被用来运输战俘，总共输送了 75,000 人。

随着战争之后的和平时代来临，一些飞机改进后装备给部署在缅甸的“猛虎队”。同时，另一有些于 1946 年装上了照相侦察设备，随同第 152 轰炸机中队和第 82 轰炸机中队间服役于东部、中非和西部非洲。还有一些兰开斯特式轰炸机改装后执行海空救援任务。隶属于空军海防总队的“兰开斯特”以马耳他为基地，到 1954 年 2 月最后一架飞机返回本土之前，一直执行海上侦察飞行任务。但是一架编号为 RF325 的“兰开斯特”MR3 型飞机却持续飞行到 1956 年 10 月 15 日，完成了最后一次飞行任务。
　　
但是这并没有意味着“兰开斯特”故事的终结。相当数量的“兰开斯特”10 型轰炸机服役于加拿大空军，执行各种各样的任务，包括空中测量、海空救援和海上侦察。在加拿大，“兰开斯特”一直服役到1964年4月1日，实在令人惊奇。其它的“兰开斯特”外国用户包括阿根廷（15 架经过翻新过的）和法国，共有 54 架“兰开斯特”服役于法国海军。
　　
尽管生产数量巨大，时到今日只有两架还能飞行的“兰开斯特”保存下来。PA474 的“兰开斯特”是最受欢迎的不列颠战役纪念飞行器，编号 FM123 的“兰开斯特”由加拿大军用飞机博物馆提供的零部件组装而成，1988年完成了重建后的第一次飞行。

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• Mr.Ogenki 金币 +24 转贴分享造福大众，论坛所有会员向您致敬！ 2011-10-26 13:09

赵小鬼2011

“兰开斯特”，确实是威猛。虽然是老机了，但是以今天的眼光看，也是一款不错的轰炸机，可以用老当益壮来形容。记得鲁尔水坝，‘提尔皮茨号’战列舰都是“兰开斯特”的战果。佩服英国人对传统的重视，二战时期的轰炸机，居然现在还能飞起来，看来保养得不错。

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• Mr.Ogenki 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2011-10-26 13:10

starsfull

画面简洁实用
英国人的风格
一代名机
那个坐前舱的导航员真爽
大戏院第一排贵宾座位

mingziyaochang

这个飞机看上去有点老啊，现在好像都没有还用螺旋桨发动机的飞机了吧。飞机上的机枪看起来也很给力啊，前中后都有能有很好的防护。

FZAB5938

特别喜欢这样中规中矩的老家伙，觉得这才是飞机应有的风采很耐看，像F22，B2，F117可以称作飞机当中的另类。还有就是老外对老飞机的保护实在是没的说，要是在中国，在就当废铜烂铁卖了。