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这5台车首先排除逍客，前段时间福州车祸，那车身真和纸糊的一样，这种轿车车身的SUV，就是用来装B的，开起来没有轿车稳，走烂路和轿车一样水平，和越野车完全是两回事。

其次排除大众的两款车，先不说大众的车怎么样，这个厂实在不是个东西，车的价格那么贵，还拼命的简配赚黑心钱，那个不靠谱的DSG就在中国不召回，小毛病就更不要说了，大众车卖的好，主要是一个德国车的光环罩着，很多人一开口就是德国车怎么样，实际上，能代表德国车只有双B和保时捷，特别是奔驰和保时捷，大众，即便是奥迪都不行，完全都是在中国给神话了。实际上，在中国，福克斯就是在德国设计的，英朗更是德国欧宝雅特，这两款车比大众的车更德国，大众的在中国的车都是专门给中国人造的，是中国味的德国车。

下面只能选老马6和407，马自达和一汽的合作模式很特别，一汽可以用马自达6的技术造B70，知识产权技术和定价一汽都可以控制，这样老款马6价格可以很低，这一点和两个大众是不一样的，而马6是唯一一款B级车，瘦死的骆驼比马大，肯定选马6了。

407是所谓的大A车，骨子里还是A级车，做的再大也是拉皮而成，没法和真正的B级车相比。PSA的车很有特点，就是开起来很爽，底盘调校和大众车不一样，相对而言，大众车就是给女人老人开的没有激情，这个绝对不是发动机很暴力可以做到的，这个是车厂文化决定的。如果我选，选407不如选真正的B级车508或者A级车308。

不要考虑什么二手车残值，新车差几万差价大，还是二手车差几千差价大？所有省油都是忽悠人的，车的油耗首先和路况关系最大，其次是你的开法，再其次才是车型，大家都差不多的，能差10%已经很了不起了。真要省油就买柴油车，3.0左右排量，2吨左右重的柴油车，就相当于1.6排量，1.2吨重的汽油车油耗，这才是真正的省油。